fbpx
الطقس

أونتاريو تغرق في تخزين الطاقة مع اقتراب أزمة إمدادات الكهرباء

تحدق أونتاريو في أزمة إمدادات الكهرباء ووسط الاندفاع لتأمين المزيد من الطاقة.

فإنها تغوص في عالم تخزين الطاقة – وهو حل غير معروف نسبيًا للشبكة.

كما يقول الخبراء إنه يمكن أيضًا تغيير استخدام الطاقة في المنزل.

إلى جانب المحطات النووية المترامية الأطراف والشلالات التي تولد معظم كهرباء المقاطعة، تجلس البطاريات، والكهوف تحت الأرض.

والتي تخزن الهواء المضغوط لتوليد الكهرباء، والحذافات الدوارة تنتظر تخزين الطاقة في أوقات انخفاض الطلب وإعادة حقنها في النظام عند الحاجة.

تتزايد احتياجات الطاقة في المقاطعة بسرعة، مع انتشار السيارات الكهربائية وزيادة الطلب على التصنيع للكهرباء في الأفق تمامًا.

كما تم إيقاف تشغيل محطة نووية كبيرة توفر 14٪ من كهرباء أونتاريو ويتم تجديد وحدات أخرى.

تسعى الحكومة إلى إطالة عمر محطة بيكرينغ لتوليد الطاقة النووية ، والتخطيط لاتفاقية استيراد للطاقة مع كيبيك، وطرح برامج الحفاظ عليها، والاعتماد.

بشكل مثير للجدل – على المزيد من الغاز الطبيعي لسد الفجوة التي تلوح في الأفق بين الطلب والعرض.

يقول المسؤولون في مشغل نظام الكهرباء المستقل إن الميزة الرئيسية لتوليد الغاز الطبيعي هي أنه يمكن أن يتزايد وينخفض بسرعة لتلبية التغيرات في الطلب.

يمكن أن يوفر تخزين الطاقة نفس المرونة، كما يقول أولئك الموجودون في الصناعة.

أمر وزير الطاقة تود سميث IESO بتأمين 1500 ميجاوات من سعة الغاز الطبيعي الجديدة.

بين عامي 2025 و 2027، إلى جانب 2500 ميجاوات من التكنولوجيا النظيفة مثل تخزين الطاقة، والتي ستكون كافية لتزويد مدينة تورنتو بالطاقة.

إنه بعيد كل البعد عن 54 ميغاواط من تخزين الطاقة المستخدمة في شبكة أونتاريو في الوقت الحالي.

قال سميث في مقابلة إنه أكبر عملية شراء نشطة لتخزين الطاقة في أمريكا الشمالية.

وقال: “الشيء الوحيد الذي نريد أن نضمن القيام به هو الاستمرار في إضافة جيل نظيف قدر الإمكان، وتوليد جيل نظيف وبأسعار معقولة يمكن الاعتماد عليه”.

قال روب كاريفو، مدير معهد الطاقة البيئية بجامعة وندسور، إن التوقيت جيد.

وقال: “المساحة موجودة، والتكنولوجيا موجودة، والرغبة بين القطاع الخاص للاستجابة موجودة”.

“أعرف الكثير من الشركات التي كانت تفرك أيديها معًا، وتبحث في هذه الإمكانية لبناء سعة تخزين.”

قال جاستن رانجوني ، المدير التنفيذي لشركة Energy Storage Canada ، إنه بسبب الجداول الزمنية الضيقة نسبيًا.

فمن المرجح أن تكون 2500 ميجاوات في الغالب من بطاريات الليثيوم.

ولكن توجد طرق أخرى عديدة لتخزين الطاقة، بخلاف البطاريات البسيطة.

وقال: “مع وصولنا إلى عمليات الشراء المستقبلية، ومع مرور السنين، ستبدأ في رؤية إمكانية تخزين المضخات، والهواء المضغوط، والتخزين الحراري، وكيمياء مختلفة للبطارية”.

يتضمن تخزين المضخة استخدام الكهرباء خلال فترات الذروة لضخ المياه في الخزان وإطلاقها ببطء لتشغيل التوربينات وتوليد الكهرباء عند الحاجة.

يعمل الهواء المضغوط بشكل مشابه، ويتم استخدام كهوف الملح القديمة في جوديريتش، أونتاريو، لتخزين الهواء المضغوط.

في التخزين الحراري، يتم استخدام الكهرباء لتسخين المياه عندما يكون الطلب منخفضًا وعند الحاجة إليها.

يمكن استخدام المياه المخزنة في الخزانات كحرارة أو ماء ساخن.

الحذافات عبارة عن أسطح دوارة كبيرة يمكنها تخزين الطاقة الحركية ، والتي يمكن استخدامها لتشغيل التوربينات وإنتاج الكهرباء.

أونتاريو تغرق في تخزين الطاقة مع اقتراب أزمة إمدادات الكهرباء

كما قامت منشأة دولاب الموازنة في مينتو، أونتاريو، بتركيب الألواح الشمسية على سطحها وأصبحت أول منشأة هجينة لتخزين الطاقة الشمسية في أونتاريو، كما قال مسؤول كبير في IESO.

قالت كاثرين سباركس، مديرة الابتكار والبحث والتطوير في IESO ، إنه أمر مثير من منظور الشبكة. أونتاريو

“بينما ننظر إلى المستقبل نوعًا ما ونفكر في التخلص التدريجي من الغاز والكهرباء، فإن أحد التحديات الكبيرة التي تنظر إليها

جميع أنظمة الطاقة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وحول العالم هو:

كيف تستوعب كميات متزايدة من الطاقة المتجددة والمتغيرة الموارد والاستفادة بشكل أفضل من أصول الشبكة الخاصة بك “.

“الهجينة ، أزواج توليد التخزين ، تمنحك هذه الفرصة للتعامل مع تنوع مصادر الطاقة المتجددة.

وذلك لتخزين الكهرباء عندما لا تكون الشمس مشرقة، أو عندما لا تهب الرياح ، واستخدامها عندما تحتاج إليها.”

قال سباركس إن كمية التخزين الصغيرة الموجودة بالفعل في النظام توفر مزيدًا من الضبط الدقيق لنظام الكهرباء.

في حين أن 2500 ميغاوات ستكون جزءًا “أساسيًا” من مجموعة الأدوات.

لكن ما هو موجود حاليًا على الشبكة بعيد كل البعد عن التخزين الوحيد في المقاطعة.

يستخدم العديد من المستهلكين التجاريين والصناعيين ، مثل مرافق التصنيع الكبيرة أو مباني المكاتب في وسط المدينة.

‏التخزين لإدارة استخدامهم للكهرباء، معتمدين على طاقة البطارية عندما تكون الأسعار مرتفعة.

يرى IESO ذلك كفرصة وقد غيّر قواعد السوق للسماح لهؤلاء العملاء بتوفير الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن IESO تراقب آلاف البطاريات المتنقلة في السيارات الكهربائية التي تنقل الناس في جميع أنحاء المقاطعة

كل يوم ولكنها تبقى غير مستخدمة لجزء كبير من الوقت.

قال سباركس: “إذا تمكنا من تمكين هذه البطاريات من العمل معًا في مجموعات، أو العمل مع أنواع أخرى من التقنيات

مثل أنظمة المباني الذكية أو الشمسية في تكوين، مثل مجموعة من التقنيات ، فستصبح محطة طاقة افتراضية”.

تدير Peak Power ، وهي شركة تسعى إلى “جعل محطات الطاقة قديمة” ، مشروعًا تجريبيًا مع المركبات الكهربائية في ثلاثة مباني مكاتب في وسط مدينة تورونتو.

حيث يمكن لبطاريات السيارات توفير الكهرباء لتقليل الطلب الإجمالي للمنشأة خلال فترات الذروة باستخدام أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه.

في هذا النموذج، يمكن لسيارة واحدة أن تكسب 8000 دولار سنويًا ، كما قال الشريك المؤسس ومدير العمليات ماثيو ساكس.

وقال “تخزين طاقة البطارية سيغير صناعة الطاقة بنفس الطريقة وللأسباب نفسها التي غيّر بها التبريد صناعة الحليب”.

“كما كان لديك تبريد، يمكنك تخزين سلعتك وهذا غير قنوات توزيعها. لذلك أعتقد أن تخزين الطاقة سيغير قنوات توزيع الطاقة بشكل جذري.”

قال ساكس إنه إذا كان كل منزل يحتوي على لوحة شمسية وسيارة كهربائية وبطارية سكنية، فإنه يصبح محطة توليد.

ولا مركزية ليست أكثر صداقة للبيئة فحسب، بل تعتمد أيضًا بشكل أقل على “المرافق الاحتكارية”.

في العقد المقبل ، من المتوقع أن يرتفع الطلب على الطاقة من السيارات الكهربائية بشكل كبير.

وقال ساكس إن الشبكة لا يمكن أن تنمو بما يكفي لاستيعاب ذروة الطلب لمئات الآلاف من المركبات التي يتم توصيلها لشحنها في نهاية يوم العمل.

قال إن السلطات بحاجة إلى النظر في المزيد من الحوافز مثل تسعير وقت الاستخدام وإشارات الأسعار لضمان موازنة الطلب.

وقال “إنها مخاطرة كبيرة بقدر ما هي فرصة كبيرة”. “إذا فعلنا ذلك بشكل خاطئ ، فسوف يكلفنا إصلاحه المليارات.

وإذا فعلنا ذلك بشكل صحيح، فيمكن أن يوفر علينا المليارات.”

قال جاك جيبونز ، رئيس تحالف أونتاريو Clean Air Alliance، إن الحكومات الإقليمية والفيدرالية بحاجة إلى تمويل وتركيب أجهزة شحن ثنائية الاتجاه من أجل الاستفادة الكاملة من المركبات الكهربائية.

وقال “هذه فرصة ضخمة ضائعة”. في أونتاريو

“عندما يقوم أصحاب السيارات الكهربائية بإعادة الطاقة إلى الشبكة في ساعات ذروة الطلب تلك، يجب أن تدفع لهم الشبكة مقابل الكهرباء ، وهذا يعطي مصدر دخل إضافي لأصحاب السيارات الكهربائية.”

مع استعداد الصناعة لاستخدام التخزين على نطاق أوسع في شبكة الكهرباء في غضون عامين فقط.

يقول الأشخاص المعنيون إن هناك عقبتين رئيسيتين: عدم اليقين التنظيمي وقضايا سلسلة التوريد.

وقال رانجوني من شركة “إنرجي ستوريج كندا” إن الحصول على هذا الإمداد لبطاريات الليثيوم هذه سيكون تحديًا.

“إنها ليست عقبة كاملة ، لكنها ستستغرق بعض الوقت لأنه الآن … (لديك) ليس فقط قيود سلسلة التوريد.

ولكنك أيضًا تنافس الولايات المتحدة ، والتي تسرع بالفعل من تبني تخزين الطاقة.”

نُشر هذا التقرير من قبل الصحافة الكندية لأول مرة في 26 ديسمبر 2022.

يعيد الطريق السريع 402 فتح يوم عيد الميلاد

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى محمي !!
%d مدونون معجبون بهذه: