fbpx
محطات كندا

يمكن لمالكي تسلا الآن القيادة في وسط تورونتو

سيتمكن سائقو تسلا الآن من استخدام البرنامج التجريبي الكامل للقيادة الذاتية (FSD).

وذلك في وسط مدينة تورونتو بعد أن أزالت الشركة السياج الجغرافي الذي يحظر استخدامه.

كما طرحت تسلا للسارات الميزة في جميع أنحاء كندا في مارس.

يمكن لمالكي تسلا الآن القيادة في وسط تورونتو

لكن المالكين لاحظوا أنه تم تعطيلها عند محاولة إشراكها في وسط المدينة.

في ذلك الوقت رد إيلون ماسك مالك ومؤسس شركة تسلا على المشكلة على تويتر

كما وألقى باللوم على نظام ترام TTC، قائلاً “لم يتم التعامل مع سيارات الترام بشكل جيد من قبل FSD.”

أنشأت تسلا السياج الجغرافي أثناء عملها على استكشاف المشكلات وإصلاحها وتحديث البرنامج.

كما قال بلال فاروق ، الأستاذ المساعد في هندسة النقل في جامعة تورنتو متروبوليتان:

“إن الذكاء الاصطناعي يتعلم من الأمثلة وكلما حصل على المزيد من الأمثلة يصبح أفضل في التعرف على المواقف المختلفة والتنبؤ بها.”

كما وأضاف فاروق أن الشركة كانت على الأرجح قادرة على تحسين التكنولوجيا من البيانات التي جمعتها مركباتها، وتحديداً الكاميرات المتعددة المثبتة.

حيث لاحظ المالكون مؤخرًا أن السياج الجغرافي قد تم رفعه بعد آخر تحديث للبرنامج.

كما قال جون ديكسون، مالك تسلا ورئيس نادي تسلا أونتاريو:

“إنه بالتأكيد يعزز قدرتك على استخدام سيارتك”.

‏”إنها أخبار جيدة لأن تسلا حلت هذه المشكلة وهذا يعني أن القيادة الذاتية الكاملة ستكون أقرب.”

كما يضيف ديكسون مالكي تسلا الذين يقودون سياراتهم كثيرًا إلى وسط المدينة ويريدون اختبار التكنولوجيا سيستفيدون من ذلك.

قالت TTC إنها تواصلت مع إيلون ماسك بعد تعليقاته في الربيع لكنها لم تتلق ردًا.

كما قال متحدث باسم قناة سي تي ڤي إن TTC لم تكن على علم بإزالة السياج الجغرافي.

قال ستيوارت جرين، كبير مستشاري الاتصالات:

“يتم تدريب مشغلي TTC على التنقل في طرق تورنتو بأمان ، مع مراعاة المشاة وراكبي الدراجات والمركبات الآلية الأخرى ، بما في ذلك Teslas”.

“نأمل ونفترض أن إيلون ماسك ومبرمجيه لديهم نفس الاهتمام بسلامة Torontonians.

‏وهذا يعني ضمان أن تقنية FSD الخاصة بهم تتعرف على عربات الترام التي توقفت وأبوابها مفتوحة.”

أما المركبات ليست مستقلة تمامًا والبرنامج متاح فقط للمالكين للاختبار وكذلك أولئك الذين لديهم درجة قيادة لا تقل عن 80.

كما تتطلب التكنولوجيا الحالية أيضًا من السائقين إبقاء يدهم على عجلة القيادة والاستعداد للسيطرة على السيارة في لحظة.

حيث قال ديكسون:

“كل 45 ثانية يخبرك أن تسحب العجلة وتتأكد من أنك هناك – إذا شعرت السيارة أنك غير مشغول.

فإنها تنفصل وإذا انفصلت خمس مرات ، فإنها تطردك من البرنامج”.

من التجربة الشخصية، يعتقد ديكسون أن ميزة القيادة الذاتية هي الأنسب للرحلات الطويلة، لكنها مستعدة لاختبارها في جوهرها.

إستئناف النقاش حول الأقنعة الإلزامية في المدارس

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى محمي !!
%d مدونون معجبون بهذه: